Kosmiczne miasta w epoce kamien

Podstrony

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
.Składa się nań 167 monolitów otoczonyeh przez wał ziemny wysokości ok.6 m.Obwałowane kręgi kamienne nie są niczym szezególnym.Krąg Mzora jest w kształcie lekkiej elipsy -jej dłuższa oś ma 58 m krótsza 54 m.Przy wejściu zachodnim wznosi się pięciometrow obelisk a liczne megality mają sztucznie wygładzone wgłębienia.Ten rodzaj kamieni pełnych niezliczonych niewielkich otworów ułożonych w pewne formacje, określa się jako kamienie czarkowe.Wgłębienia takie wykazują często powiązania astronomiczne i geograficzne.Bezsprzeczne jest, że te dziwne kamienie są najstarszymi ziemskimi nośnikami informacji, nawet jeżeli brak jakiegokolwiek wyjaśnienia, dlaczego można się na nie natknąćw rejonach kuli ziemskiej tak oddalonych od siebie.Bywają ludzie tak nieprzejednani, że nie są w stanie nabrać rozumu.W pobliżu Lixus znaleziono wyciśnięte w skalnym podłożu rowki, wyglądające jak tory."Szyny" prowadzą wprost do Atlantyku.Megalityczne tory"W zachodniej części hiszpańskiej prowincji Walencja żnajduje sięwapienna góra 'Cuevas del Rey Moro', a na jej szczycie, na platformie, ruiny megalitycznego miasta.Nosi ono nazwę Menga,a żaden z historyków antyku nie pisze o nim zapewne dlatego, żemiasto owo porzucono już przed tysiącami lat.Odkryto tu całą 'sieć tramwajową'.'Szyny' mają 20 cm szerokości, są odciśnięte w skale na głębokość do 15 cm, ich rozstaw wynosi 1,6 m.[.] Wypalona pustynia na południe od Bengazi i Tobruku to Cyrenajka.Tam, na wysokości 400 m n.p.m., leży starożytne miasto Cyrena.Wedle legendy zbudował je olbrzym Battos.Również on używał zapewne wózka, bo nawet dziś trudnoprzeoczyć torowe ślady."Uwe Topper, pisarz i pedagog, tak opisuje prastare "tory" kołoKadyksu:"[.] na rafie, znajdującej się przez sześć godzin na dobę pod wodą, można podczas odpływu ujrzeć 'tory' długości około 100 metrów!Ich rozstaw wynosi 1,6 m - jak w Menga.W następne dni odkryliśmy dalsze framenty 'sieci tramwajowej'.Zawsze biegły z portu La Caleto do górnej części miasta [.]".O pradawnych torowiskach na Malcie i Ghawdex (Gozo) pisałem obszernie w mojej książce Prorok przeszrości (Prophet der Vergangenheit).Książkę wykupiono zupełnie w rejonach, które opisuje.Maltę i Ghawdex pokrywa "sieć torów".Miejscowi określająje lekceważąco "cart ruts" (koleiny furmanki).Turysta, znalazłszy się pierwszy raz w tej okolicy, może sobie pomyśleć, że są to stare torowiska, z których wymontowano szyny.Istotnie, pierw-sza myśl o torach wydaje się mieć rację bytu.Przy dokładnym badaniu gruntu okazuje się, że "tory" na Malcie są jednakprehistoryczną zagadką.Nie mogą to być szyny w normalnym znaczeniu tego słowa, boślady równolegle biegnących rowków różnią się nie tylko między poszczególnymi torami, lecz nawet z biegiem jednego toru.Widać to szczególnie wyraźnie na południowy zachód od Mdiny, starej stolicy Malty, w rejonie Dingle.Okolica wygląda jak stacja rozrządowa.Tory to osobliwe - biegną dolinami, wspinają się na wzgórza, często kilka idzie obok siebie, potem zwężają się nagle do linii dwutorowej - wreszcie wchodzą w nader ryzykowny zakręt.Na temat "torów" na Malcie istnieje mnóstwo spekulacji - ale brakjednoznacznych wyjaśnień.Czy są to ślady wózków? Nie, bo tej hipotezy nie dopuszcza różna szerokość śladów.Poza tym bywajązakręty tak ostre, a "szyny" tak głębokie, że nie mógłby tam zakręcić żaden wózek.Czy na Malcie ciężary do budowy megalitycznych świątyń wożonona saniach? Nie, bo płozy są jeszcze mniej "elastyczne" niż koła.Nie przebyłyby labiryntu "torów" i ostrych zakrętów.Czy pierwotni mieszkańcy Malty kładli ciężary na ściętych rozwid-leniach grubych konarów, ciągniętych następnie przez zwierzęta pociągowe? Nie, konary są sztywne, wydrapywałyby ślady równooddalone od siebie.Poza tym w wapiennych skałach musiałyby pozostać ślady kopyt zwierząt, które ciągnęły ciężary.Czy pra-Maltańczycy wynaleźli pojazdy toczące się na kamien-nych kulach? Chociaż na Malcie znaleziono kule o średnicy od7 do 60 cm nie jest to rozwiązanie.Okoliczne wyspy są zbudo-wane z piaskowców, wapieni i glin - materiałów miękkich.Wspomniane kule też są z wapienia.Już ciężar jednej tony Spłaszczyłby je jak masło.Poza tym pozostawiłyby ślady owalne, nie ostre zagłębienia.Czego tu już nie proponowano w dyskusji? Że "tory" to kult, kalendarz rodzaj wodociągu, pismo.itd., itp.Istnieje cała masa wl'jaśnień lecz kiedy zdrapać z nich trochę lakieru, od razu widać całą banalność.Uważam to za typowy przypadek fałszywegomyślenia archeologicznego - zaraz też powiem, dlaczego nie udaje się rozwiązać tego problemu tradycyjnymi metodami.Podwodne szynyNa niektórych odcinkach wybrzeża, na przykład w St.George'sBay i na południe od Dingle, tory wchodzą prosto do błękitnej wody Morza Śródziemnego! Potem kończą się nagle na stromo opadającej rafie.W tych miejscach skała musiała odłamać się razem z "torem".W literaturze fachowej przeczytałem, że "tory" powstały w epocebrązu.Cudowne! Zbudowałje pewnie inteligentny gatunek ryb [ Pobierz całość w formacie PDF ]

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

bezglutenowo.pev.pl